Monterrey Nuevo León, 9 de febrero 2018.- Visitamos la expo manufactura industrial en Monterrey Nuevo León en donde se reunieron cientos de expositores y compradores en Cintermex dentro del Parque Fundidora.
Los expositores manufactureros se hicieron presentes con la última tecnología en cuestiones de manufactura, maquinados y nuevas tecnologías de la informacion aplicadas a la industria, ingenieria, seguridad, etc.
Visitamos los diferentes Stands de empresas las cuales ya son una gran tradición entre los expositores, uno de los que siempre llama mayormente nuestra atención es el modulo del INEGI, Instituto Nacional de Estadistica Geografia e Información, le recomiendo vayan a visitarlo y se den una idea de su aportacion.
Aumentos
Ciber emprendedores, dueños de sus negocios, empresarios, prestadores de servicios y proveedores locales sean todos bienvenidos nuevamente otro año más a su Red de Blogs Tamaulipas, única y exclusivamente tratamos temas de interés sobre negocios, internet, social media y las nuevas tecnologías de la información, las cuales deben de ser aprovechadas por los negocios actuales si es que desean integrarse a las nuevas tenencias de los negocios.
Mexicanos contra Mexicanos en las marchas contra el mal llamado gasolinazo. Un total desacuerdo contra quienes realizaron protestas, desórdenes y saqueos contra las tiendas de autoservicio, las instituciones, dicho sea de paso esas tiendas ni gasolina venden al público en general. Es increíble que se dejen llevar de forma tan degradante.
Las crisis son áreas de oportunidades. Basta y sobra observar cómo las gasolineras no respetaron los precios de la fluctuación en el libre mercado entre un máximo de venta y un mínimo en el precio de litro expedidos al consumidor, se vieron demasiado voraces y se coordinaron para ofrecer el litro en el costo más alto permitido por el gobierno.
Lección de mercado aprendida. Así como sucede en los Estados Unidos de Norteamérica andamos buscando el precio más bajo para cargar gasolina nos dimos a la tarea de acudir a las franquicias de gasolineras que tuviera el precio más bajo a la gente por litro de gasolina, lo mismo que hacemos en USA lo hicimos aquí, no compramos y buscamos al mejor precio.
Ciber amigo no soy economista pero me atrevo a decir que está nueva forma de ventas de libre mercado nos va hacer reflexionar a la hora de comprar ciertos productos no necesarios ni requeridos como son los dólares, los cigarros con el impuesto más alto, la bebida preferida de los Mexicanos nice como el whisky y ahora la gasolina, no nos perdamos en diatrivas económicas, solo debes de analizar el mejor precio al público y ahorrar.
Al tiempo veremos cómo va a quedar el nuevo sistema de libre fluctuación del precio de los combustibles, de esta crisis saldrán varios negocios que se harán sin que tu y yo nos demos cuenta y sin participación económica en nuestros ingresos generemos.
Ciber amigas y amigos esta semana próxima pasada fui a visitar al mejor de nuestros Clientes Corporativo Químico Global a la ciudad de Monterrey Nuevo León. de paso a mi gloriosa Universidad Autónoma de Nuevo León y a mi escuela la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica. 😉
Monterrey Nuevo León. La ciudad de Monterrey sigue creciendo a pasos agigantados en todas direcciones e incluso con las nuevas formas de vivienda verticales con las impresionantes torres de departamentos con vistas magnificas a la ciudad y el cerro de la silla en la Sierra Madre oriental, hasta ganas de regresar a vivir, trabajar o de negocios me nacen.
Trafico vehicular. Cada día que pasa aumenta la cantidad de automóviles en sus calles durante las horas pico por las mañanas y no se diga por las tardes que son las horas de entrada y salida de la fuerza laboral industrial.
Lluvias y trafico vehicular. Ya es toda una tradición en época de lluvias los encharcamientos en sus pasos a desnivel y los accidentes vehiculares por falta de precaución y de educación vial, no se diga a la hora de conducir y llamar por teléfono celular o ir texteando sin precaución alguna, así que debemos de conducir a la defensiva.
Aniversario 420 de su fundación. Monterrey festejó su aniversario 420 con gran orgullo de ser la ciudad más poblada del estado de Nuevo León con cerca de un millón y medio de habitantes, siendo las novena ciudad más poblada de México y la tercer área metropolitana más poblada con 4,45 millones de habitantes solo después de México D.F. y Guadalajara Jalisco.
Paseo Santa Lucía. El tradicional Paseo Santa Lucía es el río artificial más largo de América Latina el cual ha sido todo un éxito turístico en la ciudad de las montañas como se le conoce a Monterrey Nuevo León.
Hoteles en Monterrey Nuevo León. Si vas de visita familiar o por placer, o de negocios, por alguna oportunidad de trabajo existen hoteles para todos los presupuestos, un hotel que por su ubicación excelente y servicios ofrecidos además del estacionamiento donde siempre me hospedo en Monterey ahora tienen casa llena desde unos meses atrás por una industria automotriz que se acaba de instalar en Nuevo León, ya en otro artículo les comentara de quién se trata.
Corporativo Químico Global. Visitamos a nuestro cliente mas importante quien se dedica a la distribución y venta de productos Químicos para la industria minera, industria de grado alimenticio, industria petrolera, galvanoplastia, tratamiento de aguas, reactivos y solventes, etc.
Gracias por visitar la Red de Blogs Tamaulipas unos de sus sitios favoritos en internet y en especial Reynosa Blogs.
Para festejar el día del Ingeniero y recordar a mi Alma Matter la facultad de ingeniera mecánica y automotriz de la U.A.N.L. orgullosos Osos de F.I.M.E. 😉
Armadora sur Koreana KIA desprecia a los proveedores locales automotrices de Nuevo León, y eso no se les hace a los inversionistas máximos del estado y de México como son Vitro, fabrica de motores nacionales y demás industria Regias.
Amigas y amigos no se nos olvide adelantar una hora nuestro reloj para adaptarnos al cambio de horario en esta noche.
El cambio de horario por cierto en nada afecta a nuestro organismo como lo han divulgado personas sin datos ni conocimientos científicos que nada tienen que comercializar en el mercado comercial.
Cambio de Horario. El cambio de horario se realiza entre otras cosas para darle continuidad a nuestras relaciones comerciales con el mercado economico mas grande del mundo que son los Estados Unidos de Norteamérica.
Muy buen día amigos de la industria maquiladora, feliz inicio de semana como siempre para todos nuestros lectores desde la sección de Maquilando Experiencias, les comparto el día de hoy el tema de «Todos los cambios deben ser validados«, a continuación les muestro: Ing. Pedro Gonzalez Lopez.
Lección aprendida; se dice que la mejor oportunidad de aprender se presenta cuando se cometen errores, y supongo que de manera directamente proporcional, mientras mas grande sea el error mayor sera también el aprendizaje.
Cuando empece a trabajar como Ingeniero de Calidad de Proceso, el área a la que fui asignado estaba formada por dos lineas de producción de componentes electrónicos para la empresa automotriz Honda. Ambos productos formaban parte del mismo circuito de control del encendido del auto y cuya función principal era reconocer si la llave utilizada correspondía o no a la del usuario del automóvil.
Por decirlo de alguna manera, ambos productos se complementaban: una parte se encargaba de ampliar la señal del transponder dentro de la llave y convertirla en un código digital, y la otra parte determinaba si dicho código digital analizado era el correcto, para de esta manera dar o no la señal de encendido del auto.
Si mal no recuerdo, a mediados del año 2000 se inicio la instalación de la tercera linea de aquel Modulo 9, la cual se encargaría de ensamblar un nuevo producto de la misma familia de los dos ya existentes. Este nuevo producto consistiría en una combinación de los dos productos “viejos” , por lo que las funciones mencionadas anteriormente serian realizadas ahora por un solo componente.
La implementación de esa nueva linea de ensamble fue mi primera experiencia con el delicado proceso de Introducción de Productos Nuevos (o NPI como se le conoce, por las siglas en ingles de New Products Introduction).
En mi opinión muy personal, siempre he considerado que el área de NPI es de la mas interesantes dentro de las diversas disciplinas que confluyen dentro de la Industria Maquiladora: por un lado siempre da la oportunidad de adquirir nuevos conocimientos acerca de los productos y procesos que se implementan, y por otra lado requiere de la aplicación de las experiencias y lecciones aprendidas durante los lanzamientos anteriores… El detalle era que en ese entonces yo contaba con muy poca experiencia en que apoyarme.
Durante la etapa de instalación e implementación de la nueva linea no ocurrieron situaciones de mayor riesgo que causaran un impacto en el plan original del proyecto. Incluso, durante la auditoria que realizo el cliente solo se reportaron observaciones menores de mejora continua, por que recibimos casi inmediatamente la autorización para empezar a embarcar partes de la nueva linea a la planta ensambladora de Honda.
La Ley de Murphy; cuando se inicio la producción normal del nuevo producto, el Gerente de Programa (o Response Team Leader, como se le llamaba) me sugirió que si se implementaba una prueba funcional adicional al 100% de las partes producidas en la linea nueva para asegurar que se embarcaran sin fallas; y en mi rol de Ingeniero de Calidad acepte dicha sugerencia junto con el resto del equipo de soporte o CFT, sin poner la atención debida, obviamente, este era un cambio significativo al proceso original que ya había sido aprobado por el cliente.
El impacto que esta decision tuvo posteriormente (y a muy corto plazo), me enseño la sexta lección de las muchas que me ha dado la Maquiladora: Todos los cambios al proceso o al producto deben ser validados.
Experiencia vivida lección aprendida. Pasaron pocos días para que el cliente empezara a reportar un elevado porcentaje de piezas con fallas funcionales.
Causa raíz. En base a los datos que se recibieron se identifico que la causa de esas fallas era que el equipo de la prueba funcional que se había agregado estaba alterando la información grabada en la memoria del producto. Cuando tuvimos que reportar esto al cliente, era de esperarse que su incomodidad fuera mayor y nos advirtió que se podría detener el negocio prácticamente en ese momento.
Para salir de la crisis, fue necesario que interviniera gente de la empresa con mucha experiencia y con una muy buena relación con el cliente. Para el equipo de soporte de Modulo 9 fue una situación muy desagradable, y ha sido uno de los peores momentos que he pasado en mi carrera profesional.
Al final, la gran experiencia vivida me dejo una gran lección y es que cualquier cambio al proceso (o al producto) debe ser validado antes de ser notificado al cliente para su autorización, y que dicha autorización debe de ser confirmada antes de la implementación de dicho cambio como parte del proceso de producción de un producto.
Es demasiado frecuente que debido a la constante presión por cumplir con los requerimientos de entrega, o por suponer que el cambio en cuestión no representa un impacto para el cliente, no se realicen todas las pruebas, mediciones, estudios o análisis que sean necesarios (de acuerdo a cada caso) para validar el cambio propuesto y asegurar que se cumpla con el objetivo por el cual se solicita dicho cambio, pero sin afectar las especificaciones y requerimientos del cliente.
El subestimar el correcto proceso de validación siempre tendrá un costo.
Control de Calidad: «No existe componente sin importancia».
Maquilando Experiencias: No existe componente sin importancia.
Bienvenidos amigos y amigas, excelente lunes e inicio de semana en la industria maquiladora a todas las familias, una vez más les comparto mis anécdotas, aprendizajes y experiencias obtenidas a lo largo de mi vida laboral hasta ahora dentro de la industria maquiladora, en este espacio dirigido a la industria en general.
Ing. Pedro Gonzalez Lopez
El periodo de 1999 al 2001 en el que estuve asignado como Ingeniero de Calidad a la linea o modulo que ensamblaba los productos para Honda en la entonces Delnosa Planta 1, fue sin lugar a dudas el de mayor aprendizaje, por la simple y sencilla razón que anterior a eso no contaba con la menor experiencia con respecto a los procesos de manufactura de una planta maquiladora.
El haber empezado prácticamente de cero en un producto electrónico para una automotriz Japonesa representó todo un reto. La linea que menciono estaba integrada por las operaciones básicas de un «Proceso de ensamble electrónico»: Montaje Superficial (SMT), Ensamble Manual (Steak Lead), Soldadura de Ola (Wave Solder), Prueba Eléctrica (In-Circuit Test), Aplicación de Conformal, Ensamble Final y Prueba Funcional con Ciclos de Temperatura; y los productos que se ensamblaban eran parte del circuito de encendido de los autos de Honda (Accord, Acura y Odissey).
Debido al grado de complejidad de los productos y a lo crítico de su función, muchos y variados eran los modos de falla que se podían presentar durante la operación de los productos mencionados. Durante el tiempo que estuve asignado a esa área, ocurrió un incidente en particular que se convirtió en el problema de calidad de mayor impacto al que se tuvo que enfrentar el equipo o CFT al que pertenecía, debido a la enorme cantidad de autos que permanecieron por varias semanas detenidos en la planta ensambladora del cliente porque no podían ser encendidos, y la causa era una falla eléctrica en uno de los productos que ensamblábamos.
Después de recibir las primeras partes sospechosas que se regresaron para ser analizadas, se pudo confirmar el modo de falla y posteriormente identificar que la causa de dicho modo de falla era una separación o delaminacion en las capas internas de un transistor de montaje superficial, lo cual estaba impidiendo su correcto funcionamiento. Y para complicarla todavía mas, esta condición era transparente a los equipos de prueba funcional.
Para lograr la solución a este problema se tuvo que realizar un intenso trabajo de seguimiento con el proveedor austriaco del transistor mencionado, determinando todos los lotes del componente virgen (no ensamblado) que pudieran ser sospechosos para que fueran reemplazados una vez que se implementó y validó la acción correctiva para el defecto.
El material que ya había sido ensamblado con componentes sospechosos tuvo que ser desechado como scrap. Todo el trabajo y tiempo que implico solucionar esta situación, la cual había sido causada por una falla microscópica dentro de uno los componentes de menor tamaño del producto, me enseño la quinta lección de las muchas que me ha dado la Maquiladora: No Existe Componente sin Importancia.
Algo que me quedo muy claro de esta experiencia es que cada uno de los componentes que forman parte de un producto, ya sea electrónico o mecánico, automotriz o medico, grande o pequeño, sofisticado o básico, tiene una razón de ser, pero sobre todo tiene un impacto tanto en la operación, la aplicación o incluso la percepción que tenga el cliente o el usuario de dicho producto.
Por lo tanto, la calidad final de un producto es indudablemente la suma de la calidad de TODOS y cada uno de los componentes y sub-ensambles que lo conforman… Si, así como lo escribo, “TODOS” con mayúscula para re afirmarlo.
En el ejemplo que les comente anteriormente, teníamos en la planta del cliente varios autos ultimo modelo, nuevos de paquete, sin rodar un solo metro completamente ensamblados con toda su equipamiento, accesorios, vestiduras y demás partes, pero que simplemente no podían ser usados (encendidos) por una pequeñísima condición física imposible de detectar a simple vista, y esa era una responsabilidad nuestra.
En todos los procesos de ensamble o manufactura existen componentes que se consideran críticos por su nivel de tecnología o por el nivel de impacto dentro de la función u operación del producto.
Pero eso no quiere decir que los demás componentes no tengan su importancia inherente, y por lo tanto deben recibir la misma atención al momento de realizar el análisis de modo y efecto de falla (o AMEF) para determinar todos los puntos de detección que el proceso requiere para asegurar un producto libre de fallas o errores.
Todos los componentes inspeccionados y auditados que resulten ser transparentes a esos puntos de detección, por esa sencilla razón deben ser considerados como críticos por muy pequeños e insignificantes que pudieran parecer.
La industria automotriz en la región norte de México y los Estados Unidos ha generado cientos de miles de oportunidades laborales y de negocios a lo largo de la frontera entre ambos países, existen en el ámbito laboral de la industria maquiladora cientos de proveedores para la industria automotriz que juntos y en armonia han crecido a través de los años.
La empresa Ford Motors Company cumple 100 años de la linea de montaje del modelo T desarrollado por Henry Ford en la planta de Chicago, el modelo T fue introducido el 7 de octubre de 1913 el cual se fabricaba en un proceso en serie, se caracterizo por una notable reducción del tiempo y los recursos empleados en las lineas de producción de la industria automotriz de Ford.
Vídeo en corto: entérate como nació la linea de montaje de la Ford.
Amigos de la industria automotriz sean todos bienvenidos a Reynosa Blogs, gracias por tu tiempo, tus visitas y tus comentarios, recuerda estamos para compartir temas de interés relacionados a internet, así como los nuevos negocios desarrollados por y para internet. 😉
La industria automotriz es una de las que mas invierten en I.D. investigación y desarrollo de nuevos conceptos en seguridad, diseños tecnológicos, así como en la reducción del impacto significativo al medio ambiente, la contaminación ambiental y el cambio climático.
La industria de neumáticos siempre ocupada en el desarrollo tecnológico presenta un proyecto de los que pueden ser los neumáticos del futuro en la industria automotriz, recuerdan los neumáticos que no usan mas aire a presión para su funcionamiento, aquí te compartimos este nuevo proyecto de la industria automotriz impresionante.
El material que ya había sido ensamblado con componentes sospechosos tuvo que ser desechado como scrap. Todo el trabajo y tiempo que implico solucionar esta situación, la cual había sido causada por una falla microscópica dentro de uno los componentes de menor tamaño del producto, me enseño la quinta lección de las muchas que me ha dado la Maquiladora:
